最新威尼斯登陆平台_vnsc5858威尼斯城_www.688.com
vnsc5858威尼斯城  
www.688.com
一汽大众A级供应商  ISO/TS16949质量体系认证
 
新闻中心
 + 公司消息
 + 行业新闻
最新威尼斯登陆平台

长春三友汽车部件制造有限公司
地址:吉林省长春市向阳经济开发
区三友路777号
电话:0431-8190 9358
网址:www.cc3u.com
邮箱:ccsy@cc3u.com

  行业新闻
汽车零部件再制造互联网化发展前景宽广
公布工夫:2015-07-06 11:40:52       点击数:

     

     导读:构建绿色制造系统,走生态文化的开展门路,这对汽车零部件再制造行业意义严重。计划将给汽车零部件再制造行业带来哪些机缘和应战?


最新威尼斯登陆平台
     5月8日,《国外制造2025》对外公布。计划提出了建立国外制造强国3个10年的“三步走”计谋,提出对峙把可持续发展作为建立制造强国的主要着力点,增强节能环保手艺、工艺、配备推行使用,片面履行干净消费。构建绿色制造系统,走生态文化的开展门路,这对汽车零部件再制造行业意义严重。计划将给汽车零部件再制造行业带来哪些机缘和应战?克日,中国经济导报记者就此采访了中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军和广州市花都全球主动变速箱有限公司项目经理吕靖。

      “互联网再制造”成立国际唯一电子商务平台

      中国经济导报记者:《国外制造2025》的出台,对汽车零部件再制造行业的意义如何?将会给行业带来哪些应战?

      谢建军:《国外制造2025》片面履行绿色制造,明白了汽车零部件再制造的职位,对行业的开展意义严重。

      同时,计划的出台也给行业带来应战,如对再制造企业技术水平、再制造历程中的手艺提拔,要求会更高。作为绿色制造的组成部分,再制造企业在洗濯、加工等历程中应挑选愈加环保和愈加低碳的制造工艺,制止二次污染。

     吕靖:再制造财产由市场主导,是一个新兴产业,轮回操纵,低碳减排的消费制造业。在新的政策布景下,关于再制造企业来讲,远景十分宽广。

     中国经济导报记者:《国外制造2025》以“互联网”为焦点,促进信息化与工业化深度交融,这将是促进“国外制造2025”的主线。您以为,汽车零部件再制造行业如何开展这条主线?
 
     谢建军:我们今朝正在建立“互联网再制造”模式,在再制造范畴构建电子商务平台——路迈网,这是再制造互联网开展的标的目的。固然路迈网目前方才上线,如今正处于公测和调试阶段,可是市场反应很好,行业对其希冀很高。这不仅是海内唯一一个专业的汽车零部件再制造的综合性电子商务平台,也是国际上唯一一个。外洋没有专业的贩卖再制造产物的电子商务平台,只要企业本人的流派网站。

     吕靖:就广州市花都全球主动变速箱有限公司来讲,早在《国外制造2025》出台之前,就曾经自力开辟了一套契合企业发展的管理体系,这套体系能够十分便利地停止管理、查找、搜索各个项目的数据以及形态进度,从而最大化地实现无纸化办公。此体系除了客户端以外,还有web模式,所有分公司、合作伙伴、经销商、管理员、业务员都能够随时随地管控消费、业务形态。手机终端正在开辟中。

     另外,供应商、服务商在贩卖和推行再制造产物时假如依托互联网的力气,可大大削减告白投入本钱,且宣扬推行面广。同时,付出方法的变化也让再制造产物的贩卖变得愈加便当起来,好比消费者可在企业的微信平台阅读商品,用付出宝等方法来付出。

     与国际还有45%的差异

     中国经济导报记者:《国外制造2025》提出,提高制造业国际化开展程度。我国汽车零部件再制造行业与国际先进水平有何差异?您以为如何可以收缩这些差异?

     谢建军:起首,在美国、欧盟等发达国家和地域,再制造财产曾经有几十年的开展汗青,再制造业的范畴曾经涵盖发动机及其附件、传动系统、制动体系等零部件,并已在手艺、加工、贩卖等方面构成一套完好系统,汽车零部件的收受接管再利用基本上到达80%以上。相比之下,我国汽车零部件再制造起步较晚,汽车维修行业不断相沿传统的补缀方法。

     《国外制造2025》中提出,深化财产国际合作,放慢企业“走出去”。我们鼓舞海内再制造企业,与外洋再制造企业增强联络和协作,外洋根底好,有技术优势,我们要增强进修,把技术引进来。好比6月份我们构造13家企业、一个园区参与国际上最大的再制造博览会,交换进修先辈的手艺和经历。

     其次,今朝行业经由过程各类宣扬,消费者对再制造产物的认知有了很大进步,但仍和我们的预期结果有很大差异。我们期望在售后市场,再制造产物市场占有率逐渐提高,目的与国际接轨,可是今朝与国际差异还很大。再制造产物在国际市场上认知度高,市场占有率与新品比拟超越50%,我国再制造产物市场占有率还不到5%。

      值得等待的是,“以旧换再”提拔了再制造产物市场占有率。国度开展变革委曾经宣布了享用国度补助的再制造企业名单和产品目录。

     吕靖:起首,就再制造企业发展看,有许多方面滞后于国际先进水平。起首,从绿色财产的供给链来看,包罗旧机收受接管、环保拆解、环保洗濯、环保装配等,今朝配套还不完善,再制造的难度大于消费原型全新机。

     其次,从《国外制造2025》说起的焦点零部件和焦点质料看,今朝在再制造生产过程中,为包管产品质量可靠性,这些焦点零件、质料高度依靠进口。将来,研发新型材料和制造焦点部件将是开展的重点和标的目的。

     再次,海内消耗看法逐步好转,从理解再制造到承受再制造,逐步向好的标的目的开展,但团体上仍旧与先辈国度的程度相差比较大。今朝,海内贩卖渠道大部分受限于消耗看法。

     营建公平竞争的市场

     中国经济导报记者:对汽车零部件再制造行业的开展,您有哪些倡议?

     吕靖:《国外制造2025》中提到,营建公平竞争的市场环境,可是作为“再制造”的偕行——“创新货”充溢着汽配市场,今朝曾经形成浩瀚消费者的困扰,以至维修厂、4S店都曾经分不清孰真孰假。以是俗称“创新货”打着“再制造”的灯号,骚动扰攘侵犯了汽配市场,“创新货”的低尺度、低成本也给我们真正的再制造产物形成不小的影响。关于这个问题,我倡议要严峻冲击“创新货”,惩办不正当的合作举动,为企业缔造优良的生产经营情况。vnsc5858威尼斯城

     同时,还要正视人材的培育和积聚。《国外制造2025》也提到要健全多层次的人才培养系统。今朝,在再制造行业,80后员工曾经是国家栋梁,90后的员工也逐步进入用人企业,相对来讲,年青的员工能给企业带来新的生机。但因为方才进入社会,对手艺等缺少经历,关于研究新技术也缺少冲劲。以是,在企业不断发展强大的历程中,常常会形成无人可用的场面。

     人材的培育和积聚始终影响着企业发展的历程。针对人材缺少的成绩,如今我们企业和相干专科院校告竣“校企协作——再制造定向班”的和谈。大二和大三的大专生可按照本人的志愿,报读“再制造定向班”,每一个门生年均享用企业3000元的学业补贴,门生结业后,便可即刻到岗就任。

     另外,《国外制造2025》中提到园区建立成绩,在园区开展中能够停止人材统一培训,疑问零件(如“非国标尺寸”的零件,或很难买到的零件等)统一加工,污水废气废物统一收受接管,统一处置,从而削减所有再制造参与者的各类本钱耗损,终极到达环保节能减排的目标。(转载自:《汽车零部件》杂志社)www.688.com
汽车零部件又叫汽车配件,简称汽配,是指构成汽车的各个部门的根本单位,包罗发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件等。 汽车零部件作为汽车工业的根底,是支持汽车工业连续健康发展的主要身分,汽车零部件消费企业离开整车企业并逐渐构成了专业化零部件集团。冲压件是指用冲压的办法制成的工件或毛坯,汽车冲压件属于汽车零部件的一部分,包罗车身冲压件、车身焊接总成、底盘冲压件、排气体系冲压件等。
版权所有:长春三友汽车部件制造有限公司   技术支持:
地址:吉林省长春市向阳经济开发区三友路777号 电话:0431-8190 9358
邮箱:ccsy@cc3u.com   存案号:吉ICP备18003216号-2  
澳门威尼斯网上注册
威尼斯vns12356